注意！特斯拉、日产等车企多款电动汽车失去美国税收抵免资格

美国财政部表示，在新的电池采购规定于周一生效后，许多电动汽车失去了最高 7,500 美元的税收抵免资格，其中包括日产Leaf、特斯拉Cybertruck All-Wheel Drive、部分特斯拉Model 3 和雪佛兰Blazer EV。

财政部去年12月发布了指导方针，详细说明了新电池的采购要求，旨在切断美国电动汽车供应链对中国的依赖。这些措施已于周一生效。

符合美国电动汽车税收抵免资格的电动汽车车型从 43 种下降到 19 种。这些数字包括同一车型的不同版本。财政部表示，一些制造商尚未提交符合条件的车辆信息，这可能导致清单发生变化。

特斯拉周一没有立即置评，但在其网站上表示：“Cybertruck 可能在2024年晚些时候有资格获得联邦税收抵免。”

新规定允许买家在销售点向经销商申请最高 7,500 美元的税收抵免。税收抵免对汽车价格和购车者收入进行了限制。

大众ID.4、特斯拉Model 3 Rear Wheel Drive、宝马X5 xDrive50e（BMWG.DE）、奥迪Q5 PHEV 55、凯迪拉克Lyriq和福特E-Transit 都不再符合税收抵免资格。

大众汽车周一表示，正在确认1月1日后是否有资格享受联邦电动汽车税收抵免。

大众补充说：“我们乐观地认为，根据新规定，MY2023 ID.4s 和所有 MY2024 ID.4s 都将符合条件。”

宝马没有立即置评。

日产汽车表示，正在与供应商合作，努力满足不断变化的要求，“并在未来恢复日产Leaf的税收抵免资格”。

财政部表示：“汽车制造商正在调整他们的供应链，以确保买家继续有资格获得新的清洁汽车信贷，与盟友合作，并将就业和投资带回美国。”

福特汽车上月表示，其 E-Transit 将失去 3,750 美元的税收抵免，Mach-E 和 Lincoln Aviator Grand Touring 插电式混合动力车也是如此，但其 F-150 EV Lighting 和 Lincoln Corsair Grand Touring 保留了税收抵免资格。

通用汽车指出，除了雪佛兰Bolt外，旗下所有电动汽车都将暂时失去补贴资格，Lyriq 和 Blazer 电动汽车将因为两个小部件而失去抵免资格。

通用汽车预计，在采购变更后，Lyriq 和 Blazer 电动汽车将在2024年初重新获得补贴资格，并表示，“采购变更后”生产的雪佛兰Equinox EV、雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV 和 Cadillac OPTIQ 将有资格获得全额补贴。

《2022年通货膨胀削减法案》（2022 Inflation Reduction Act）对电动汽车税收抵免进行了改革，要求在北美组装的汽车才有资格享受税收抵免，当时这一政策淘汰了近 70% 符合条件的车型。

特斯拉在12月披露，其 Model 3 Rear-Wheel Drive 和 Long Range 车型会在1月1日起失去联邦税收抵免资格，而 Model 3 Performance 保留了 7,500 美元的抵免。