Knott's Berry Farm 经典过山车 MonteZOOMa 停机四年后重开：轨道原样保留，换新车厢与电动弹射系统，主题改为「禁忌堡垒」

一台1978年的过山车，停了四年又回来了

Knott’s Berry Farm 的经典过山车 Montezooma’s Revenge 在关闭四年后，已于今年8月6日以新名字 MonteZOOMa: The Forbidden Fortress 重新对外开放。

Knott’s Berry Farm 园区总裁 Raffi Kaprelyan 说，改造的原则是原样保留：「轨道就整体走向而言还是同一条轨道。我们要确保所有元素都和以前一样。所以我们得把旧的量过一遍、量得很精确，确保除了车厢和弹射系统之外，其他都是一对一的替换。」

这次升级的内容包括：全新车厢、全新的电动弹射系统、改造过的车站体验、翻修的轨道与支撑结构，以及围绕一座神秘禁忌神庙与 Montezooma 失落宝藏所重做的故事与主题装置。

它为什么值得单独说一说

这台过山车由德国过山车制造商 Anton Schwarzkopf 建造、德国工程师 Werner Stengel 设计，原始版本于1978年5月25日开放。它是全世界仅有的八台飞轮弹射式（flywheel-launched）过山车中的第一台。

运行参数是这样的：不到四秒即加速到每小时55英里以上，穿过一个76英尺高的360度垂直环，冲上前方148英尺高的塔，再倒着穿回环形轨道、冲上后方112英尺高的塔。

非营利组织 American Coaster Enthusiasts（ACE）在2019年将它列为「ACE 过山车地标」（ACE Roller Coaster Landmark）——它是全美最后一台仍在运转的 Schwarzkopf 梭式环形过山车（shuttle loop），也是同类型中在原址矗立时间最长的一台。

现居洛杉矶、在 Mission Viejo 长大的 Christopher Higgins 记得自己第一次坐这台车的日子：1994年1月17日，也就是北岭地震（Northridge earthquake）当天。他当时12岁。

「地震发生在早上、乐园开门之前，但我们打电话问 Knott’s，他们说那天早上照开，」Higgins 说。他如今是过山车爱好者论坛 America’s Coaster Network 的主理人。「就我和一个大我一岁的朋友。他想让我坐 Montezooma’s Revenge，我太害怕了。后来我看到比我小的孩子都在排队，就觉得压力很大，于是就去坐了。结果超级好玩。」

爱好者怎么评价改造后的版本

ACE 候任主席 Derek Perry 说，他小时候随家人从罗德岛来加州度假时第一次坐上这台车。「我听说过这台疯狂的梭式环形过山车，会把乘客正着倒着送过一个巨大的环、冲上两根尖塔，但我完全想不到它对我的影响会有多大。」

他说自己很庆幸园方选择修复这个标志性项目而不是拆掉它，尤其是因为世界上这类经典过山车已经所剩无几：「我知道让老项目继续运转可能很难，而 Knott’s Berry Farm 在保留园区历史韵味的同时又达到现代安全标准这件事上做得非常好。」

Perry 在8月6日重开首日就去坐了，至今已经坐了十几次。他注意到的第一件事是重做的主题包装：「入口标志和拱门看起来非常棒，和园区 Fiesta Village 区域完全融得进去。排队区里满是机关陷阱的主题布置，一路走向车站的过程中会越来越兴奋。音效设计也是顶级的，帮着把故事讲出来，让你准备好深入这座禁忌堡垒。」

至于乘坐感受，他说改造结果超出预期：「整体的顺畅度很突出，弹射的力道，还有发车前的灯光音效秀也是。新版本感觉更有冲击力。环形轨道的感觉更强烈，车厢造型也很好看。整体上像是一次全新的体验，同时又保留了原版 Montezooma’s Revenge 的精神。」

去之前要知道的

MonteZOOMa 位于 Knott’s Berry Farm 的 Fiesta Village 区域，乐园地址在 Buena Park。这台车属于高强度项目，有身高与健康限制，孕妇、颈背有伤或心脏状况者不宜乘坐，具体标准以园区现场与官网公告为准。

橙县读者要留意的季节因素是：Knott’s Scary Farm 万圣季从9月17日开场，届时夜间园区会转为恐怖主题、人流与排队时间都会明显拉长，白天时段的常规营运与万圣季属于不同票种。带小孩、想单纯体验这台重开的过山车，避开万圣季的夜场会舒服得多。

信息来源：Los Angeles Times / TimesOC