橙县车展告别 Anaheim 会展中心：办了30年后停办秋季场，2027年春天换新场地重开，OC Fair 场区是候选之一
橙县汽车经销商协会确认，1996年落户 Anaheim Convention Center 的橙县车展已在去年9月办完最后一届，将迁往新场地、改在2027年春天以三天周末形式重开，加入试驾赛道与「车文化」策展。Costa Mesa 的 OC Fair 场区是候选之一，地点9月底前公布。
30年后搬家
据《橙县纪事报》（The Orange County Register）报道，在 Anaheim Convention Center 办了30年之后，橙县车展（Orange County Auto Show）将把每年的秋季展迁往别处，明年春天以新形态重开。
主办方橙县汽车经销商协会（Orange County Auto Dealers Association，OCADA）执行总监 John Sackrison 确认，去年9月25至28日那一届是在会展中心举办的最后一届。这项活动1996年在该会展中心创办，2020年因新冠疫情停办，2022年9月回归。
Sackrison 表示，新展仍在筹备中，推迟到2027年春天举行，考虑采用周五到周日的三天周末形式。「日期有几个备选，但还没定死，」他说。他不愿透露新展的落脚点，但表示9月底前会公布。
Costa Mesa 的 OC Fair & Event Center 是候选场地之一。该场区发言人 Terry Moore 说：「我们在谈。能把这个活动办在这里我们会很高兴。细节还在敲。」这片150英亩的场区还设有 Costa Mesa Speedway 摩托车赛道，可能成为车展的另一个看点。
展会为什么缩水
报道指出，这些年车展的规模一直在缩小，原因是更年轻、更富裕的一批消费者更习惯在网上或精品式展厅里挑车。特斯拉与总部设在尔湾的 Rivian 都有各自的营销手段，依靠开在高端商圈的展厅接触富裕买家。
Anaheim 市与其会展中心的发言人 Mike Lyster 说：「现在很多类型的车都能在网上买，所以我想他们在观察这件事，试着找出最好的路。我们看到它从一个非常传统的车展，变成更偏向『真的去试驾』的活动。」他表示，若车展想回来，市方会考虑他们提出的日期与方案。
数字上也能看出车展在会展中心的分量。据 Lyster 提供的资料，2025年那三天的车展给 Anaheim 市带来19.8万美元场地租金，占该会展中心约2,000万美元场地租金总收入的不到1%；停车收入27.61万美元，约占停车总收入的2.7%。相比之下，每年3月的 Natural Products Expo West、1月的美国乐器协会（NAMM）展会、8月的迪士尼 D23 活动与暴雪娱乐的 BlizzCon 等大型展会，能带来6万至8万人次的观众与更多酒店住宿。Lyster 说，该会展中心的各类会展合计每年带动约3,000万美元酒店客房收入，「最大的那几场才是主要贡献者」。
新展要办成什么样
Sackrison 强调这是「战略性的搬迁」而非被动应变：OCADA 其实考虑迁址已有数年。「原本的计划是今年9月底、和原来的车展同一个周末办，」他说，「但看了看机会，我们想，等一下，我们可以做得更好。你不是经常有机会从一张白纸开始，把已知有效的东西拿过来，再造出一个全新的东西。」
按他的说法，新展会有「新形态」，包含体验式互动与「南加州汽车文化的一场庆典」。「上一届车展有超过20个品牌可以试驾。我们看着这一点说，这太棒了。可是在会展中心里运作，这些都不好安排，」他说，「厂商想跟消费者互动。那就把体验做得更丰富。」
Sackrison 2002年2月加入这家经销商协会，他来自被称为世界汽车之都的底特律地区。「我来到这边很快就意识到，这里是世界汽车文化之都，」他说，主办方因此打算把「Cars and Coffee」聚会的一些元素揉进来——那是爱好者清早聚在一起展示自家车、喝咖啡的休闲活动，场上从1968年的雪佛兰 Camaro 到新款兰博基尼、再到2020年的道奇 Challenger 都可能出现。
