工程内容与花费

8月4日，州、县与地方官员在 Laguna Coast Wilderness Park 集会，庆祝一项近4390万美元（$43.9 million）的道路改善工程完工。改造范围是 El Toro Road 至73号收费公路入口之间的一英里路段：道路拓宽、新增自行车道、改善排水，通讯与电力线被拆下并放入地下管廊。工程于2024年动工。

经费来源包括：橙县投入约1100万美元（其中包含分摊电线入地成本）、2017年《道路维修与问责法》（Senate Bill 1）拨款30.1万美元，以及2021年联邦《基础设施投资与就业法》资金1230万美元。

工程还为73号收费公路附近的私立学校 Anneliese Schools 增设了新入口，并加入耐旱景观、人行道、改良的过街设施、信号升级与公交站点提升。

为什么要把电线埋起来

Laguna Beach 市经理 Dave Kiff 说：「只要能把线拆下来，对行车安全和防火安全都是净收益。」他表示这一英里造价特别高，正是因为要拆除架空线路。过去两年，这条蜿蜒峡谷路上已发生五起司机撞上电线杆的交通事故。

加州交通委员会（California Transportation Commission）委员 Leeann Eager 在活动上说，委员们曾走访被北加州 Camp 山火摧毁的 Paradise 镇，「当地人说最糟糕的问题，是电线杆倒在路上」。她说：「我们决定不让这种事在这里发生。」这条峡谷路是进出 Laguna Beach 的主要通道之一，每天约有3.6万名通勤者使用。

多年推动此事的市议员、前市长 Bob Whalen 说，工程「显著」改善了这段路的安全，而这条路对疏散至关重要，「我们必须找到办法把其余路段的线也埋下去」。第五选区县监事 Katrina Foley 说，这件事「酝酿了12年」。

剩下三英里怎么办

通往市区的最后三英里仍有架空电线杆。Laguna Beach 正与加州交通局（Caltrans）协商，看能否比照本次工程，在路侧设置集装箱大小的管廊。第一英里段共埋设了至少12个管廊，Kiff 说从 El Toro Road 往市区方向还需要几十个。Caltrans 态度保留，一方面顾虑管廊体积与占地，另一方面不愿因维修管廊而封闭交通。

加州交通局提出以1400万美元把这条路移交给 Laguna Beach，该市过去估算完成全部升级需约1.4亿美元。市府与县府官员表示，联邦与州府补助可分担部分成本，但该市及其纳税人仍需自掏一部分。Kiff 说市府正与 Caltrans 及市府保险公司商讨，弄清若接手这条路并埋设电线，市府将承担多大的保险责任。「理想情况是我们根本不接管这条路，」他说，「Caltrans 直接说一句『你们可以把线埋下去』就好。」加州交通局已给该市六个月时间决定是否接受这1400万美元的提议。

信息来源：Orange County Register