Fullerton 警方9月15日向市议会交代 Flock 车牌摄像头：全市19台、约23.6万美元，30天内拍下100万辆车，数据与200多个机构互通
在居民连续质疑后，Fullerton 警方9月15日向市议会汇报该市自动车牌识别系统的使用情况：现有19台 Flock 摄像头，设备与订阅维护约23.6万美元；截至9月14日的30天内记录了1,001,180辆不重复车辆。Santa Ana 也将于下月复核自己的合约。
19台摄像头，30天拍下100万辆车
Fullerton 警方在9月15日（周二）的市议会会议上，就该市使用自动车牌识别系统（ALPR）作了一次公开说明，重点是与 Flock Safety 公司的合约。
据《Orange County Register》报道，市府在会前提交的报告显示，Fullerton 目前在用19台 Flock 摄像头，设备、软件订阅与维护费用约23.6万美元——报告没有写明这笔钱对应多长的期限。
警方给出的成效数据是：该系统已协助警员追回274辆被盗车辆、找到18名失踪人口。而据该机构的公开透明页面，截至9月14日（周一），Flock 网络在过去30天内记录了1,001,180辆不重复车辆，产生4,976次「热名单」比中。
数据的流通范围比很多居民想象的大：Fullerton 的 Flock 数据与加州200多个机构共享，另有约250个机构把自己的系统开放给 Fullerton，其中包括内华达州与亚利桑那州的外州机构，以及航运、保险等私人企业。
Fullerton 最早在2007年就引入车牌识别设备，资金来自国土安全部下属的 Urban Area Security Initiative 联邦拨款；2019年在市中心收费停车项目中使用 Vigilant Solutions 的设备；Flock 摄像头则是2021年在时任警察局长 Robert Dunn 任内首次部署。
居民的质疑：没被问过，也不知道数据去哪
这次汇报的直接起因，是8月18日市议会会议上的公众发言。一名居民当时说：「我不知道他们在收集关于每一个人的数据，包括我，没有我的同意，没有搜查令，在完全没有任何怀疑我犯罪的情况下追踪我。」
警方的回应口径是：Flock 摄像头只识别车牌与车辆，不使用人脸识别，不按性别或种族锁定个人；数据只用于执法用途、绝不出售给第三方，且禁止用于移民执法与交通违规执法。
这场争论不限于 Fullerton。据 Voice of OC 报道，橙县多个城市的居民近来陆续公开反对这类摄像头扩散，担心数据会流向联邦机构。橙县唯一的「庇护城市」Santa Ana 是争论最集中的一处——该市2025年5月以微弱多数通过了一份最高21.1万美元的 Flock 合约，以及另一份最高近50万美元的 Motorola 车牌识别设备安装维护合约。
Santa Ana 市议员 Jessie Lopez 表示，她已要求在下月的市议会会议上复核该市自己的 Flock 合约。上周，Santa Ana 的社区组织者与部分民选官员也公开要求市府公布该系统运行一年的评估报告，并主张取消合约。
支持一方的说法同样直白。Santa Ana 市议员 Phil Bacerra 在2025年5月表决当晚说，警力本来就吃紧，技术能让警方更好地响应；他还说：「如果你出门，到处都是摄像头，你一天会被拍到几百次。」
这件事跟本地家庭的关系
对一般居民来说，这类系统的存在感很低——它不开罚单、不拍超速，多数人不会知道自己的车牌何时被读过。真正的分歧点在于数据：读到之后存多久、谁能查、会不会跨机构乃至跨州流转。
Fullerton 的这份报告把其中两个数字摆到了台面上：一个月100万辆车的记录量，以及与400多个机构的双向共享关系。Fullerton 市议会本次会议于下午5点30分在市政厅开始。
