上诉被驳回，试办计划放行

加州海岸委员会在近期一场听证会上认定没有理由拦下这项为期一年的试办计划，Laguna Beach 因此可以在南 Laguna 的热门海滨地段测试路边停车缴费机。委员们一致驳回了南 Laguna 居民提出的上诉——上诉方或反对该市已核准的停车方案，或要求修改内容。

计划内容是在海岸公路（Coast Highway）沿线三英里路段划出501个标线车位，北起 Ruby Street，南至 Vista del Sol 以南500英尺处。海岸公路内陆侧的部分住宅街道也在范围内，包括 Upland Road、Eagle Rock Way、Catalina Avenue，以及第2、3、4、5、9、10大道的部分路段。

项目区内将在每日上午8点至晚上7点实施五小时停车上限，这项限制对屋主与一般公众同样适用。

该市规划委员会已于5月6日核准安装22台多车位缴费机、划设车位与相关标识所需的海岸开发许可与临时使用许可。在501个划设车位中，约264个预计维持免费。

争议：居民停车与海岸通行权

提出上诉的是 Woods Cove Owners Assn. 与几名居民，理由包括该计划形同设立优先停车权、减少整体车位与海岸通行机会，并主张公款应用于兴建厕所或停车楼等其他设施。

委员会的幕僚报告则指出，停车收入用于支持公共服务，包括资助一条免费接驳车路线，把居民与访客连往免费及低价停车点。项目周边有六个海岸通行点，包括 Aliso、Thousand Steps、Treasure Island 与 West Street 等海滩。

居民 Bryan Menne 以 Thousand Steps Beach 为例，指该处公共车位本就不足，收费后车流会被挤进周边住宅区。他要求为居民设立停车许可制度，并指出 Mission Hospital 的19号停车场周末免费、距离仅800英尺，应在医院与步道口增设指示牌。“我们不是要挡下这个项目，只是希望能加上一些条件。”

委员会幕僚回应，若要设立许可停车制度、也就是实质上的优先停车区，须由市府自行修订其地方海岸计划（local coastal program）。

委员 Mike Wilson 在附议动议时说：“提醒一下，你家门口的停车位不是你的停车位，那是公共停车位，不管你住哪里。你自己的停车位在你自己的地上。”

委员会副主席 Caryl Hart 则对五小时上限可能影响居民停车表达关切：“这是一年期的试办，市府应该盯住这个问题，因为人当然应该有权停在自家附近。我不认为这是《海岸法》的问题，但值得记下来。”

何时上路

居民 Paul Merritt 警告，试办一旦获准，可能带动其他海岸城市把海岸公路沿线的收费停车扩大；他并质疑当地手机讯号不稳，用 App 缴费会有困难。

海岸委员会南岸区办公室的海岸计划分析师 Jeffrey Palm 回应，缴费机可接受多种付款方式，“包括现金、信用卡或手机支付”，即使一时没有讯号，项目区内仍有其他缴费途径。

市经理 Dave Kiff 表示实施时间表仍在拟订，进度取决于缴费机到货情况，以及市府更换手机停车 App 服务商的进展。

信息来源：Los Angeles Times / Daily Pilot