San Clemente 段铁路无限期关闭：Metrolink 南端止于 Laguna Niguel／Mission Viejo，尔湾至 Oceanside 改用接驳巴士
OCTA 9月8日宣布，穿过 San Clemente 的太平洋海岸铁路无限期关闭，原定周五恢复通车取消。周一夜间发现新损坏，浪已越过轨道、冲坏此前抛下的护石。Metrolink 南端只到 Laguna Niguel 站，尔湾至 Oceanside 改用接驳巴士。
从「周五恢复」改成「无限期」
据 Voice of OC 报道，穿过南橙县 San Clemente 的太平洋海岸铁路（Pacific Surfliner）线路将无限期关闭，此前交通部门原本考虑周五恢复通车。
这段位于 Laguna Niguel／Mission Viejo 站与圣地亚哥县 Oceanside 站之间的线路，于周日因飓风 Marie 外围带来的大浪损坏而关闭——南加州当时正处在这场飓风的外围。
橙县交通管理局（Orange County Transportation Authority，OCTA）周二发布新闻稿称，劳动节周末那场风暴过后，高潮位与强涌浪持续损坏线路，工程队在周一夜间又发现了超出周日已修复范围的新损坏。
新闻稿写道：「浪越过了受影响路段的轨道，导致相邻边坡进一步劣化，包括此前抛下的部分保护块石受损。铁路线关闭，是为了让工程人员能安全评估状况并进行额外的紧急稳固作业。」
至少关到9月13日，本周四前仍有大浪
按 OCTA 的说法，这段轨道将关闭至另行通知——或者说，至少要关到9月13日，因为那之后还有一段事先排定的轨道维修。新闻稿称，本周四之前预计仍有大浪，「额外的保护工程将视条件推进」。
关闭期间的替代安排是：Metrolink 列车运行到 Laguna Niguel／Mission Viejo 站为止，不再往南；Pacific Surfliner 列车止于 San Juan Capistrano，尔湾至 Oceanside 之间改用接驳巴士。
对住在尔湾、平时坐 Surfliner 南下圣地亚哥的读者来说，这意味着这一段行程要多换一次车、并预留出巴士的时间；南橙县通勤族则要注意 Laguna Niguel／Mission Viejo 以南没有轨道服务。
200英尺之内：这条线为什么老出事
穿过 San Clemente 的这段铁路与快速侵蚀的海岸线平行，某些路段距海水只有约200英尺。正因为紧贴海岸，这条线因塌方与侵蚀而停运并不新鲜。
应对办法通常是由 OCTA 抛下大块石头（业内称 riprap，护坡块石）来稳固土地。但块石本身会加快侵蚀过程，因此 San Clemente 市府一直在寻找替代方案，双方就「如何应对消失中的海岸、如何支撑贴海而行的轨道」多次往返讨论。
San Clemente 市府为抢救不断缩小的海滩四处奔走，最大的难题之一是钱。当地居民发起联署、征集到7,000个签名，把一项1%的销售税提案送上11月选票；这项税估计每年可带来约1,500万美元，专款用于补沙工程与野火预防。
OCTA 在周二的新闻稿中表示，保护 Pacific Surfliner 这条线是一项持续性工作：「OCTA 也在与州和地方伙伴共同推进长期规划，提升南橙县沿海铁路走廊的韧性，同时推动近期的稳固作业与补沙工作，以保护现有铁路线。」
信息来源：Voice of OC
