橙县9月17日宣布全县进入紧急状态：Hurricane Marie 长浪打垮海岸，Dana Point 已有10栋海边住宅被红标、7栋黄标

三个城市之后，县府这一层也动了

橙县官员9月17日（周四）宣布全县进入地方紧急状态。起因是飓风 Marie 掀起的强涌浪持续冲击海岸线，造成大范围侵蚀、住宅受损与基础设施损坏。

在此之前，Dana Point、Laguna Beach 与 San Clemente 三市已各自宣布了地方紧急状态。官员表示，是沿海各市主动要求县府以本地区「作战区域」（Operational Area）的身份宣布紧急状态，这样县里才能更有力地支援受灾城市，并为未来几个月可能出现的天气冲击做准备。

县里的作战区域应急指挥中心（EOC）目前维持低级别启动状态，由橙县警长部门应急管理处人员值守。EOC 最早在9月11日 Dana Point 与 Laguna Beach 两市宣布紧急状态后启动——按县府当时的说明，同一场沿海天气事件导致作战区域内两个或以上城市宣布紧急状态时，就必须启动 EOC。此后 San Clemente 也加入。

损失清单：房子、栈桥、铁路

住宅方面，受损最重的是更北边 Dana Point 的 Capistrano Bay District，也就是俗称的 Beach Road 一带。目前已有 10栋海景住宅被红标（red-tag，判定为不适宜居住），另有 7栋因结构隐患被黄标（限制进出）。

损坏来得很快。Dana Point 市府表示，8月28日首次接到通报时，是一处住宅露台被毁、一栋房屋的地基底板被掏空；到9月8日已有6栋红标、2栋黄标；此后随着几轮高潮位与强涌浪继续拍岸，数字一路往上走。业主一直在自行加固脆弱的地段。

栈桥方面，San Clemente 市议会本周全票通过紧急状态宣告。据该市一份被《洛杉矶时报》引述的幕僚报告，该市标志性的栈桥丢失了一根桩柱与至少17根支撑，仅栈桥一项的修复费用可能就在30万美元上下。该市已授权最多100万美元应急经费，用于修复与保护脆弱岸段。

铁路方面，本月早些时候强浪与高潮位损坏了铁轨附近的一处海岸边坡，一度中断 Amtrak Pacific Surfliner 与 Metrolink 的客运服务。截至周四，Pacific Surfliner 表示该路段的常规服务已经恢复，但施工队仍在修复 San Clemente 附近与天气有关的信号故障，乘客可能遇到最多30分钟的延误。

这条线还没结束

县府这次宣布紧急状态，措辞里明确提到是为「未来几个月可能出现的天气影响」做准备——这指向的是今冬的厄尔尼诺。对住在内陆的橙县家庭来说，眼下的直接影响主要是两件事：一是沿 Pacific Coast Highway 的海岸路段与部分海滩通道可能临时封闭，去南橙县海边前最好先查一次路况；二是经 San Clemente 的南向铁路虽已恢复，但延误仍属常态，赶时间的行程要留出富余。

信息来源：KTLA