Laguna Beach 花约470万美元建42个电动车充电桩：先供市府车队，市中心公用桩拟找车企合作
Laguna Beach 市议会批准与 PowerFlex Systems 签约，花约470万美元在市府车场与市政厅建42个充电桩并负责10年运维，为市府车队电动化铺路；市议会同时要求研究以出租市中心车位换取车企免费建公共充电桩。
批了什么
据 Daily Pilot 报道，Laguna Beach 市议会在10月13日的会议上批准约470万美元支出，与 PowerFlex Systems 签约，由对方负责充电设施的设计、施工，以及之后10年的运营维护。
合约共建42个充电桩：31个在市府车场（corporation yard），11个在市政厅，供警车以外的公务车使用。市府职员原本还建议给警察局另建5个，但市议会没有把这一份纳入表决。临时市长 Hallie Jones 表示，车队电动化是本届与上届市议会定下的气候目标重点，但警察局眼下并不急需充电桩。
这批合约8月4日第一次上会时被搁置，市议员要求补一份更新的成本效益分析，并研究能否让公众也用上。
账怎么算
市府向南加州爱迪生公司（SCE）的 Charge Ready Transport 计划申请了补助，三个项目都获批：车场63.0334万美元、市政厅公务车14.5146万美元、警察局11.4675万美元。代理公共工程与公用事业主任 Tom Perez 说，申请内容不能再改，且补助的前提是12月31日前签好合约。
顾问公司 ICF 的测算显示，若油价维持在当前偏高水平，10年下来转用电动车可为市府省下约280万美元。这个数字计入了总额近400万美元的各类补贴与奖励，其中加州低碳燃料标准（LCFS）奖励约150万美元，加州混合动力与零排放卡车及巴士补助（HVIP，只适用于中重型车辆）约110万美元。另一个机构 MSRC 已拨给市府25万美元，用于购买电动公交车和相应充电桩。
居民什么时候能用上
这一批充电桩是给公务车用的，不对公众开放。市议会同时指示职员和市环境永续委员会，就「公私合作建公共充电桩」发出信息征询，结果出来后再回报。
助理市长 Jeremy Frimond 描述的一种做法是：把市中心部分停车位租给有意的汽车厂商，租金足以抵消停车费损失；厂商自行安装、维护充电桩并收取充电费，市府不必出钱。目前这只是设想，尚无具体方案与时间表。
